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READ MORE Consommation de carburant ultra-faible : les systèmes d'admission et de carburant optimisés exploitent pleinement le potentiel du moteur, en mettant l'accent sur la réduction de la consommation de carburant dans la plage de charge de 60 à 90 %.
Adaptabilité au climat froid : Le moteur peut démarrer directement à -15°C sans aucune mesure auxiliaire ; à -30°C, le moteur peut démarrer en douceur grâce au préchauffage de l'admission.
Adaptabilité à haute altitude : le moteur peut fournir une puissance nominale à des altitudes inférieures à 2 000 m et fonctionner de manière fiable à des altitudes supérieures à 2 000 m.
Excellente compatibilité : équipé d'un turbocompresseur central orienté vers le bas et d'un carter d'huile à fond plat spécialement conçu, la hauteur totale du moteur est réduite. La structure compacte en fait une solution d'alimentation idéale pour diverses applications de groupes électrogènes.
Paramètres techniques
| Puissance unitaire | 140KW | Moteur | Weichai puissance WP6D167E200 | ||||
| Générateur | Yangzhou Kangcheng KC140-4 |
|
| ||||
| Moteur: WP6D167E200 | Générateur: Single bearing, IP22 protection rating, H-class insulation. | ||||||
| Le réservoir d'eau est de 40 ℃, un ventilateur de refroidissement avec couvercle de sécurité du ventilateur, un filtre à air, un filtre à carburant et un filtre à huile. | |||||||
| Châssis en acier, amortisseurs et panneau de commande standard partagés. | |||||||
| Générateur rechargeable 24V, silencieux industriel et pièces de connexion standards. | |||||||
| Batterie au plomb sans entretien et câbles de connexion de batterie. | |||||||
| Niveau de tension | |||||||
| Tension V | Fréquence Hz | Nombre de phases | Courant nominal A | Puissance kW | Facteur de puissance | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 252 | 140 | 0.8 | ||
| Moteur parameters | |||||||
| Fabricant/Modèle | Weichai puissance WP6D167E200 | ||||||
| Système d'admission | Refroidissement intermédiaire turbocompressé (refroidissement intermédiaire turbocompressé) | ||||||
| Système de carburant | Rampe commune haute pression | ||||||
| Nombre de cylindres/disposition | 6 cylindres/en ligne | ||||||
| Déplacement | 6,87L | ||||||
| Alésage * Course | 105*130 millimètres | ||||||
| Taux de compression | 17:1 | ||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | ||||||
| Moteur Power (Common/Spare) | 152KW/167KW | ||||||
| Système de contrôle de vitesse | Contrôle électronique de la vitesse | ||||||
| Système de carburant | |||||||
| Taux de consommation de carburant de secours | 195g/kWh. | ||||||
| Système de lubrification | |||||||
| Capacité d'huile lubrifiante | 18L | ||||||
| Système de refroidissement | |||||||
| Capacité du liquide de refroidissement | 36L | ||||||
| Générateur parameters | |||||||
| Nombre de phases | 3 | ||||||
| Méthode de câblage | Interconnexion triphasée à quatre fils de type Y | ||||||
| Nombre de roulements | 1 | ||||||
| Facteur de puissance | 0.8 | ||||||
| Classe de protection | IP22 | ||||||
| Exigence d'altitude | ≤1000m | ||||||
| Système d'excitation | Aimant auto-excité sans balais | ||||||
| Classe d'isolation/Classe d'échauffement | H/H | ||||||
| Facteur d’impact téléphonique (TIF) | <50 | ||||||
| Facteur harmonique téléphonique (THF) | <2% | ||||||
| Paramètres de performance de l'unité | |||||||
| Plage de réglage de la tension | ≥±5% | ||||||
| Régulation de tension en régime permanent | ≤±1% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (chute de puissance de 100 %) | ≤ 25% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (augmentation de puissance) | ≤-20% | ||||||
| Temps de récupération de tension (chute de puissance de 100 %) | ≤6S | ||||||
| Temps de récupération de tension (augmentation de puissance) | ≤6S | ||||||
| Plage de réglage de la fréquence | 0-5% | ||||||
| Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (chute de puissance de 100 %) | ≤ 12% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (augmentation de puissance) | ≤-10% | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (chute de puissance de 100 %) | ≤5S | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (augmentation de puissance) | ≤5S | ||||||
| Poids unitaire |
| ||||||
| Dimensions de l'unité | |||||||












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