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LIRE LA SUITE Haute fiabilité : le bloc moteur présente une structure en grille pour une haute résistance, et le vilebrequin est fabriqué en acier allié à haute résistance avec une durée de vie de 32 000 heures.
Économie opérationnelle élevée : équipé en standard de filtres à carburant et à huile à grand débit, garantissant une précision de filtration élevée et fournissant un carburant et une huile lubrifiante plus propres. L'intervalle de remplacement du filtre atteint 500 heures, réduisant ainsi les coûts d'exploitation.
Entretien facile : des fenêtres d'observation sont disposées des deux côtés du corps du moteur, ce qui facilite le remplacement des bielles et des roulements de bielle.
Paramètres techniques
| Puissance unitaire | 800KW | Moteur | Weichai puissance 12M26D902E200 | ||||
| Générateur | Yangzhou Kangcheng KC800-4 |
|
| ||||
| Moteur: 12M26D902E200 | Générateur: Single bearing, IP22 protection rating, H-class insulation. | ||||||
| Réservoir d'eau (40℃), ventilateur de refroidissement avec couvercle de sécurité du ventilateur, filtre à air, filtre à carburant, filtre à huile. | |||||||
| Châssis en acier commun, amortisseurs, panneau de commande standard. | |||||||
| Générateur rechargeable 24V, silencieux industriel et pièces de connexion standards. | |||||||
| Batterie au plomb sans entretien et câbles de connexion de batterie. | |||||||
| Niveau de tension | |||||||
| Tension V | Fréquence Hz | Nombre de phases | Courant nominal A | Puissance kW | Facteur de puissance | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 1440 | 800 | 0.8 | ||
| Moteur parameters | |||||||
| Fabricant/Modèle | Weichai puissance 12M26D902E200 | ||||||
| Système d'admission | Refroidissement intermédiaire turbocompressé (refroidissement intermédiaire turbocompressé) | ||||||
| Système de carburant | Rampe commune haute pression | ||||||
| Nombre de cylindres/disposition | 12 cylindres/type V | ||||||
| Déplacement | 31,8 L | ||||||
| Alésage * Course | 150*150mm | ||||||
| Taux de compression | 15:1 | ||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | ||||||
| Moteur Power (Common/Spare) | 8200KW/902KW | ||||||
| Système de contrôle de vitesse | Contrôle électronique de la vitesse | ||||||
| Système de carburant | |||||||
| Taux de consommation de carburant de secours | 225g/kWh. | ||||||
| Système de lubrification | |||||||
| Capacité d'huile lubrifiante | 113L | ||||||
| Système de refroidissement | |||||||
| Capacité du liquide de refroidissement | 203L | ||||||
| Générateur parameters | |||||||
| Nombre de phases | 3 | ||||||
| Méthode de câblage | Interconnexion triphasée à quatre fils de type Y | ||||||
| Nombre de roulements | 1 | ||||||
| Facteur de puissance | 0.8 | ||||||
| Classe de protection | IP22 | ||||||
| Exigence d'altitude | ≤1000m | ||||||
| Système d'excitation | Aimant auto-excité sans balais | ||||||
| Classe d'isolation/Classe d'échauffement | H/H | ||||||
| Facteur d’impact téléphonique (TIF) | <50 | ||||||
| Facteur harmonique téléphonique (THF) | <2% | ||||||
| Paramètres de performance de l'unité | |||||||
| Plage de réglage de la tension | ≥±5% | ||||||
| Régulation de tension en régime permanent | ≤±1% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (chute de puissance de 100 %) | ≤ 25% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (augmentation de puissance) | ≤-20% | ||||||
| Temps de récupération de tension (chute de puissance de 100 %) | ≤6S | ||||||
| Temps de récupération de tension (augmentation de puissance) | ≤6S | ||||||
| Plage de réglage de la fréquence | 0-5% | ||||||
| Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (chute de puissance de 100 %) | ≤ 12% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (augmentation de puissance) | ≤-10% | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (chute de puissance de 100 %) | ≤5S | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (augmentation de puissance) | ≤5S | ||||||
| Poids unitaire |
| ||||||
| Dimensions de l'unité | |||||||












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