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L'admission moteur et les systèmes de carburant optimisés maximisent le potentiel du moteur, en mettant particulièrement l'accent sur la réduction de la consommation de carburant dans la plage de charge de 60 à 90 %.
Adaptabilité au climat froid
Le moteur peut démarrer directement à -15°C sans équipement auxiliaire.
À -30°C, il peut démarrer en douceur grâce au préchauffage à l'admission.
Adaptabilité à haute altitude
Le moteur délivre la puissance nominale à des altitudes inférieures à 2 000 m.
Au-dessus de 2 000 m, il continue de fonctionner de manière fiable.
Excellente compatibilité
Comprend un turbocompresseur central orienté vers le bas et un carter d'huile à fond plat dédié pour réduire la hauteur globale du moteur.
Sa conception compacte en fait une solution d'alimentation idéale pour diverses applications de groupes électrogènes.
Paramètres techniques
| Puissance unitaire | 400KW | Moteur | Weichai puissance WP13D490E310 | ||||
| Générateur | Yangzhou Kangcheng KC400-4 |
|
| ||||
| Moteur: WP13D490E310 | Générateur: Single bearing, IP22 protection rating, H-class insulation. | ||||||
| Réservoir d'eau (40℃), ventilateur de refroidissement avec couvercle de sécurité du ventilateur, filtre à air, filtre à carburant, filtre à huile. | |||||||
| Châssis en acier commun, amortisseurs, panneau de commande standard. | |||||||
| Générateur rechargeable 24V, silencieux industriel et pièces de connexion standards. | |||||||
| Batterie au plomb sans entretien et câbles de connexion de batterie. | |||||||
| Niveau de tension | |||||||
| Tension V | Fréquence Hz | Nombre de phases | Courant nominal A | Puissance KW | Facteur de puissance | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 720 | 400 | 0.8 | ||
| Moteur parameters | |||||||
| Fabricant/Modèle | Weichai puissance WP13D490E310 | ||||||
| Système d'admission | Refroidissement intermédiaire turbocompressé (refroidissement intermédiaire turbocompressé) | ||||||
| Système de carburant | Rampe commune haute pression | ||||||
| Nombre de cylindres/disposition | 6 cylindres/en ligne | ||||||
| Déplacement | 9,726L | ||||||
| Alésage * Course | 127*165 millimètres | ||||||
| Taux de compression | 17:1 | ||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | ||||||
| Moteur Power (Common/Spare) | 450KW/490KW | ||||||
| Système de contrôle de vitesse | Contrôle électronique de la vitesse | ||||||
| Système de carburant | |||||||
| Taux de consommation de carburant de secours | 205g/kWh. | ||||||
| Système de lubrification | |||||||
| Capacité d'huile lubrifiante | 36L | ||||||
| Système de refroidissement | |||||||
| Capacité du liquide de refroidissement | 69L | ||||||
| Générateur parameters | |||||||
| Nombre de phases | 3 | ||||||
| Méthode de câblage | Interconnexion triphasée à quatre fils de type Y | ||||||
| Nombre de roulements | 1 | ||||||
| Facteur de puissance | 0.8 | ||||||
| Classe de protection | IP22 | ||||||
| Exigence d'altitude | ≤1000m | ||||||
| Système d'excitation | Aimant auto-excité sans balais | ||||||
| Classe d'isolation/Classe d'échauffement | H/H | ||||||
| Facteur d’impact téléphonique (TIF) | <50 | ||||||
| Facteur harmonique téléphonique (THF) | <2% | ||||||
| Paramètres de performance de l'unité | |||||||
| Plage de réglage de la tension | ≥±5% | ||||||
| Régulation de tension en régime permanent | ≤±1% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (chute de puissance de 100 %) | ≤ 25% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (augmentation de puissance) | ≤-20% | ||||||
| Temps de récupération de tension (chute de puissance de 100 %) | ≤6S | ||||||
| Temps de récupération de tension (augmentation de puissance) | ≤6S | ||||||
| Plage de réglage de la fréquence | 0-5% | ||||||
| Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (chute de puissance de 100 %) | ≤ 12% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (augmentation de puissance) | ≤-10% | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (chute de puissance de 100 %) | ≤5S | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (augmentation de puissance) | ≤5S | ||||||
| Poids unitaire |
| ||||||
| Dimensions de l'unité | |||||||












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