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LIRE LA SUITE Caractéristiques du produit
La conception optimisée de la structure des soupapes, du rapport de tourbillonnement de l'orifice d'admission et de la chambre de combustion offre une efficacité d'admission plus élevée. L'application d'une technologie avancée d'atomisation et de mélange de carburant réduit la consommation de carburant de 8 à 10 %.
Le cœur du moteur bénéficie d'une durée de vie B10 supérieure à 15 000 heures de fonctionnement, garantissant sécurité et fiabilité.
Doté d'une culasse intégrée, d'une chambre d'engrenage montée à l'arrière, de connexions élastiques et d'une conception modulaire, il offre une taille compacte, une construction légère et de faibles niveaux de vibrations et de bruit.
Ne nécessitant aucun dispositif d'assistance au chauffage d'admission, il permet des démarrages à froid à des températures aussi basses que -15°C, démontrant une forte adaptabilité environnementale.
Paramètres techniques
| Puissance unitaire | 150 kilowatts | Moteur | Moteur diesel de Shanghai SC7H250D2 | ||||
| Générateur | Yangzhou Kangcheng KC150-4 |
|
| ||||
| Moteur: SC7H250D2 | Générateur: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| Radiateur conçu pour une température ambiante de 40°C, ventilateur de refroidissement avec protection de sécurité, filtre à air, filtre à carburant et filtre à huile | |||||||
| Châssis de base en acier commun, isolateurs de vibrations, panneau de commande standard | |||||||
| Alternateur de charge 24 V, silencieux de qualité industrielle (silencieux) et raccords de connexion standard | |||||||
| Batterie au plomb sans entretien et câbles de connexion de batterie | |||||||
| Niveau de tension | |||||||
| Tension V | Fréquence Hz | Nombre de phases | Courant nominal A | Puissance KW | Facteur de puissance | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 270 | 150 | 0.8 | ||
| Moteur parameters | |||||||
| Fabricant/Modèle | Moteur diesel de Shanghai/SC7H250D2 | ||||||
| Système d'admission | Refroidisseur intermédiaire suralimenté | ||||||
| Type de chemise de cylindre | sec | ||||||
| Nombre de cylindres/disposition | 4 cylindres/en ligne | ||||||
| Déplacement | 6,5L | ||||||
| Alésage du cylindre * course | 105*124 millimètres | ||||||
| Taux de compression | 16:1 | ||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | ||||||
| Moteur power (main/spare) | 168KW/185KW | ||||||
| Système de contrôle de vitesse | Contrôle électronique de la vitesse | ||||||
| Système de carburant | |||||||
| Taux de consommation de carburant | 195 g/kWh | ||||||
| Système de lubrification | |||||||
| Capacité d'huile lubrifiante | 15~17,5 L | ||||||
| Système de refroidissement | |||||||
| Capacité du liquide de refroidissement | 9,6 L | ||||||
| Générateur parameters | |||||||
| Nombre de phases | 3 | ||||||
| Méthode de câblage | Interconnexion triphasée à quatre fils de type Y | ||||||
| Nombre de roulements | 1 | ||||||
| Facteur de puissance | 0.8 | ||||||
| Niveau de protection | IP22 | ||||||
| Exigences d'altitude | ≤1000m | ||||||
| Système d'excitation | Aimant auto-excité sans balais | ||||||
| Classe d'isolation/classe d'échauffement | H/H | ||||||
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | <50 | ||||||
| Coefficient harmonique téléphonique THF | <2% | ||||||
| Paramètres de performance de l'unité | |||||||
| Plage de réglage de la tension | ≥±5% | ||||||
| Régulation de tension en régime permanent | ≤±1% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 25% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-20% | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (réduction soudaine de puissance de 100 %) | ≤6S | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (augmentation soudaine de la puissance) | ≤6S | ||||||
| Plage de réglage de la fréquence | 0-5% | ||||||
| Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 12% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-10% | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (chute de puissance de 100 %) | ≤5S | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (augmentation soudaine de la puissance) | ≤5S | ||||||
| Poids unitaire |
| ||||||
| Taille de l'unité | |||||||












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