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READ MORE Caractéristiques du produit
Quatre soupapes par cylindre ; le système de carburant peut être équipé en option d'une pompe mécanique à régulation électronique ou d'une pompe unitaire électronique, améliorant efficacement la combustion et les émissions tout en garantissant un fonctionnement fluide et une bonne économie de carburant.
Un bloc moteur de type portique avec des renforts uniformément répartis offre une rigidité élevée, une structure compacte, de faibles vibrations et un faible bruit.
La conception de l'arbre à cames divisé assure un contrôle précis du calage des soupapes et de l'injection de carburant ; le profil de came optimisé réduit les forces d'impact, améliorant ainsi la fiabilité et la durabilité.
Équipé d'une pompe de pré-lubrification électrique pour fournir automatiquement de l'huile avant le démarrage.
Paramètres techniques
| Puissance unitaire | 800 kilowatts | Moteur | Moteur diesel de Shanghai 6WTAA35-G31 | ||||
| Générateur | Yangzhou Kangcheng KC800-4 |
|
| ||||
| Moteur: 6WTAA35-G31 | Générateur: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| Radiateur conçu pour une température ambiante de 40°C, ventilateur de refroidissement avec protection de sécurité, filtre à air, filtre à carburant et filtre à huile | |||||||
| Châssis de base en acier commun, isolateurs de vibrations, panneau de commande standard | |||||||
| Alternateur de charge 24 V, silencieux de qualité industrielle (silencieux) et raccords de connexion standard | |||||||
| Batterie au plomb sans entretien et câbles de connexion de batterie | |||||||
| Niveau de tension | |||||||
| Tension V | Fréquence Hz | Nombre de phases | Courant nominal A | Puissance KW | Facteur de puissance | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 1440 | 800 | 0.8 | ||
| Moteur parameters | |||||||
| Fabricant/Modèle | Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. / 6WTAA35-G31 | ||||||
| Système d'admission | Refroidisseur intermédiaire suralimenté | ||||||
| Type de chemise de cylindre | mouillé | ||||||
| Nombre de cylindres/disposition | 6 cylindres/en ligne | ||||||
| Déplacement | 35,1 L | ||||||
| Alésage du cylindre * course | 186*215 millimètres | ||||||
| Taux de compression | 16:1 | ||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | ||||||
| Moteur power (main/spare) | 882KW/970KW | ||||||
| Système de contrôle de vitesse | Pompe unitaire à commande électrique | ||||||
| Système de carburant | |||||||
| Taux de consommation de carburant | 195 g/kWh | ||||||
| Système de lubrification | |||||||
| Capacité d'huile lubrifiante | 75~100L | ||||||
| Système de refroidissement | |||||||
| Capacité du liquide de refroidissement | 78L | ||||||
| Générateur parameters | |||||||
| Nombre de phases | 3 | ||||||
| Méthode de câblage | Interconnexion triphasée à quatre fils de type Y | ||||||
| Nombre de roulements | 1 | ||||||
| Facteur de puissance | 0.8 | ||||||
| Niveau de protection | IP22 | ||||||
| Exigences d'altitude | ≤1000m | ||||||
| Système d'excitation | Aimant auto-excité sans balais | ||||||
| Classe d'isolation/classe d'échauffement | H/H | ||||||
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | <50 | ||||||
| Coefficient harmonique téléphonique THF | <2% | ||||||
| Paramètres de performance de l'unité | |||||||
| Plage de réglage de la tension | ≥±5% | ||||||
| Régulation de tension en régime permanent | ≤±1% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 25% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-20% | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (réduction soudaine de puissance de 100 %) | ≤6S | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (augmentation soudaine de la puissance) | ≤6S | ||||||
| Plage de réglage de la fréquence | 0-5% | ||||||
| Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 12% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-10% | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (chute de puissance de 100 %) | ≤5S | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (augmentation soudaine de la puissance) | ≤5S | ||||||
| Poids unitaire |
| ||||||
| Taille de l'unité | |||||||












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