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LIRE LA SUITE Avantages du produit
Durabilité :
Le groupe électrogène Chongqing Cummins de 260 kW présente une conception intégrée à haute résistance pour le bloc moteur et la culasse, réduisant efficacement les pannes opérationnelles. Sa structure robuste garantit un fonctionnement continu à long terme, offrant une qualité stable et fiable avec une excellente réputation sur le marché.
Haute fiabilité :
Équipé du système de carburant PT avancé de Cummins, il comprend une fonction unique de protection contre la survitesse. La conception de l'alimentation en carburant basse pression réduit les conduites de carburant et simplifie la structure du système, réduisant ainsi considérablement la probabilité de pannes. Basé sur la philosophie de conception globale du système d'alimentation de Cummins, l'équipement maintient un fonctionnement stable même dans des conditions de travail complexes, démontrant une fiabilité exceptionnelle.
Excellentes performances :
Il adopte un turbocompresseur de gaz d'échappement Cummins efficace pour une meilleure admission d'air et une efficacité de combustion plus élevée. Associé à la technologie d'échappement à impulsion de type pression, il récupère entièrement l'énergie d'échappement pour améliorer l'efficacité de la combustion. Même dans des conditions de faible charge, il maintient un rendement élevé, réduisant ainsi efficacement la consommation spécifique de carburant.
Le groupe électrogène fournit une puissance de sortie stable, un couple suffisant, une puissance élevée et une réponse transitoire rapide, avec une excellente adaptabilité de charge et des performances de réserve de couple.
Entretien facile :
La conception globale de la structure modulaire intègre les composants dans des blocs avec une disposition compacte. Les pièces sont faciles à démonter et à réutiliser. Grâce à une conception standardisée sur l’ensemble de la plateforme, la compatibilité des pièces de rechange est élevée, les coûts de maintenance sont faibles et l’efficacité des réparations est améliorée, réduisant considérablement les temps d’arrêt.
Forte adaptabilité :
Le groupe électrogène fournit une puissance de sortie et un rendement énergétique stables, s'adaptant à diverses conditions de fonctionnement complexes. Il tolère un large éventail de qualités de carburant et démontre une excellente adaptabilité environnementale, adapté aux scénarios d'application à haute température, à haute humidité, à haute altitude, poussiéreux et autres.
Paramètres techniques
| Puissance unitaire | 260KW | Moteur | Chongkang NTA855-G1B | ||||
| Générateur | Yangzhou Kangcheng KC260-4 |
|
| ||||
| Moteur: NTA855-G1B | Générateur: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| Radiateur conçu pour une température ambiante de 40°C, ventilateur de refroidissement avec protection de sécurité, filtre à air, filtre à carburant et filtre à huile | |||||||
| Châssis de base en acier commun, isolateurs de vibrations, panneau de commande standard | |||||||
| Alternateur de charge 24 V, silencieux de qualité industrielle (silencieux) et raccords de connexion standard | |||||||
| Batterie au plomb sans entretien et câbles de connexion de batterie | |||||||
| Niveau de tension | |||||||
| Tension V | Fréquence Hz | Nombre de phases | Courant nominal A | Puissance KW | Facteur de puissance | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 468 | 260 | 0.8 | ||
| Moteur parameters | |||||||
| Fabricant/Modèle | Chongkang/NTA855-G1B | ||||||
| Système d'admission | Suralimenté, refroidisseur intermédiaire | ||||||
| Système de carburant | Système de pinte Cummins | ||||||
| Nombre de cylindres/disposition | 6 cylindres/en ligne | ||||||
| Déplacement | 14L | ||||||
| alésage du cylindre * course | 140*152 millimètres | ||||||
| Taux de compression | 14.0:1 | ||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | ||||||
| Moteur power (main/spare) | 284KW/321KW | ||||||
| Système de contrôle de vitesse | Contrôle électronique de la vitesse | ||||||
| Système de carburant | |||||||
| Taux de consommation de carburant de secours | 208,7 g/kWh. | ||||||
| Système de lubrification | |||||||
| Capacité d'huile lubrifiante | 38,6 L | ||||||
| Système de refroidissement | |||||||
| Capacité du liquide de refroidissement | 20,8 L | ||||||
| Générateur parameters | |||||||
| Nombre de phases | 3 | ||||||
| Méthode de câblage | Interconnexion triphasée à quatre fils de type Y | ||||||
| Nombre de roulements | 1 | ||||||
| Facteur de puissance | 0.8 | ||||||
| Niveau de protection | IP22 | ||||||
| Exigences d'altitude | ≤1000m | ||||||
| Système d'excitation | Aimant auto-excité sans balais | ||||||
| Classe d'isolation/classe d'échauffement | H/H | ||||||
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | <50 | ||||||
| Coefficient harmonique téléphonique THF | <2% | ||||||
| Paramètres de performance de l'unité | |||||||
| Plage de réglage de la tension | ≥±5% | ||||||
| Régulation de tension en régime permanent | ≤±1% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 25% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-20% | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (réduction soudaine de puissance de 100 %) | ≤6S | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (augmentation soudaine de la puissance) | ≤6S | ||||||
| Plage de réglage de la fréquence | 0-5% | ||||||
| Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 12% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-10% | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (chute de puissance de 100 %) | ≤5S | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (augmentation soudaine de la puissance) | ≤5S | ||||||
| Poids unitaire |
| ||||||
| Taille de l'unité | |||||||












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