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LIRE LA SUITE Caractéristiques du produit
Le bloc moteur de type portique avec chambre d'engrenages montée à l'arrière offre une rigidité globale élevée, de faibles vibrations et un faible bruit.
La conception à quatre soupapes avec un cylindre par tête rend le fonctionnement et l'entretien plus pratiques.
Le vilebrequin forgé haute résistance intégré et les bielles haute résistance en forme de dents offrent une résistance et une fiabilité supérieures.
Le système d'admission à double compresseur assure une admission d'air plus efficace et suffisante tout en conservant une structure compacte et une apparence attrayante.
Double système de contrôle électronique unique : le mode haute puissance utilise une rampe commune électronique haute pression avec une capacité d'injection multiple, réduisant efficacement le bruit et les vibrations ; Le mode basse consommation utilise la technologie de pompe unitaire électronique, obtenant la combinaison parfaite de puissance élevée et de rentabilité.
Paramètres techniques
| Puissance unitaire | 400 kW | Moteur | Moteur diesel de Shanghai 6KTAA25-G311 | ||||
| Générateur | Yangzhou Kangcheng KC400-4 |
|
| ||||
| Moteur:6KTAA25-G311 | Générateur: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| Radiateur conçu pour une température ambiante de 40°C, ventilateur de refroidissement avec protection de sécurité, filtre à air, filtre à carburant et filtre à huile | |||||||
| Châssis de base en acier commun, isolateurs de vibrations, panneau de commande standard | |||||||
| Alternateur de charge 24 V, silencieux de qualité industrielle (silencieux) et raccords de connexion standard | |||||||
| Batterie au plomb sans entretien et câbles de connexion de batterie | |||||||
| Niveau de tension | |||||||
| Tension V | Fréquence Hz | Nombre de phases | Courant nominal A | Puissance KW | Facteur de puissance | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 720 | 400 | 0.8 | ||
| Moteur parameters | |||||||
| Fabricant/Modèle | Shanghai Diesel Engine Co., Ltd. / 6KTAA25-G311 | ||||||
| Système d'admission | Refroidisseur intermédiaire suralimenté | ||||||
| Type de chemise de cylindre | Mouillé | ||||||
| Nombre de cylindres/disposition | 6 cylindres/en ligne | ||||||
| Déplacement | 25,18 L | ||||||
| Alésage du cylindre * course | 170*185 millimètres | ||||||
| Taux de compression | 16:1 | ||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | ||||||
| Moteur power (main/spare) | 460KW/506KW | ||||||
| Système de contrôle de vitesse | Pompe unitaire à commande électrique | ||||||
| Système de carburant | |||||||
| Taux de consommation de carburant | 192 g/kWh. | ||||||
| Système de lubrification | |||||||
| Capacité d'huile lubrifiante | 45~70L | ||||||
| Système de refroidissement | |||||||
| Capacité du liquide de refroidissement | 55L | ||||||
| Générateur parameters | |||||||
| Nombre de phases | 3 | ||||||
| Méthode de câblage | Interconnexion triphasée à quatre fils de type Y | ||||||
| Nombre de roulements | 1 | ||||||
| Facteur de puissance | 0.8 | ||||||
| Niveau de protection | IP22 | ||||||
| Exigences d'altitude | ≤1000m | ||||||
| Système d'excitation | Aimant auto-excité sans balais | ||||||
| Classe d'isolation/classe d'échauffement | H/H | ||||||
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | <50 | ||||||
| Coefficient harmonique téléphonique THF | <2% | ||||||
| Paramètres de performance de l'unité | |||||||
| Plage de réglage de la tension | ≥±5% | ||||||
| Régulation de tension en régime permanent | ≤±1% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 25% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-20% | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (réduction soudaine de puissance de 100 %) | ≤6S | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (augmentation soudaine de la puissance) | ≤6S | ||||||
| Plage de réglage de la fréquence | 0-5% | ||||||
| Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 12% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-10% | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (chute de puissance de 100 %) | ≤5S | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (augmentation soudaine de la puissance) | ≤5S | ||||||
| Poids unitaire |
| ||||||
| Taille de l'unité | |||||||












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