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READ MOREAvantages du produit
Durabilité :
Le groupe électrogène Chongqing Cummins de 360 kW présente une conception intégrée à haute résistance pour le bloc moteur et la culasse, offrant une plus grande rigidité globale et une meilleure résistance à la fatigue. Cela réduit efficacement l'usure mécanique due à un fonctionnement à long terme, garantissant des performances stables et durables et une excellente durabilité.
Haute fiabilité :
Équipé du système de carburant PT d'origine Cummins, il comprend un mécanisme de protection contre la survitesse. La conception du système de carburant basse pression simplifie les conduites de carburant, stabilise le système et réduit considérablement les taux de panne. Tirant parti de l'adaptation mature du système d'alimentation de Cummins et de la philosophie globale de conception technique, il maintient une stabilité et une sécurité élevées même dans des conditions de fonctionnement à charge élevée.
Excellentes performances :
Le système de suralimentation des gaz d'échappement Cummins à haut rendement assure une admission d'air suffisante, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion du moteur. Le système d'échappement à impulsion de type pression utilise pleinement l'énergie d'échappement pour la récupération d'énergie secondaire, améliorant ainsi considérablement la qualité de la combustion. Il offre une excellente économie de carburant dans des conditions de charge élevée et faible, réduisant ainsi efficacement la consommation spécifique de carburant.
Le groupe électrogène fournit un couple élevé, une puissance de sortie élevée, une réponse transitoire rapide et une réserve de couple importante, lui permettant de s'adapter aux changements soudains de charge tout en garantissant une sortie de puissance élevée et stable.
Entretien facile :
Avec une conception modulaire et entièrement intégrée, le système est compact et bien organisé, ce qui rend les pièces faciles à démonter et à entretenir. La conception standardisée des composants de la plate-forme garantit une interchangeabilité élevée des pièces, une maintenance simple et efficace et un accès facile aux pièces de rechange, réduisant ainsi considérablement les coûts opérationnels.
Forte adaptabilité :
Le groupe électrogène fournit une puissance et un rendement énergétique forts et stables, adaptés à divers scénarios de charge complexes. Il dispose d'une large plage de compatibilité avec les carburants et d'une forte adaptabilité environnementale, capable de fonctionner de manière stable dans des conditions de températures élevées, d'humidité élevée, de froid extrême et de haute altitude, répondant aux exigences de plusieurs industries et applications.
Paramètres techniques
| Puissance unitaire | 280KW | Moteur | Chongkang NTAA855-G7 | ||||
| Générateur | Yangzhou Kangcheng KC280-4 |
|
| ||||
| Moteur:NTAA855-G7 | Générateur: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| Radiateur conçu pour une température ambiante de 40°C, ventilateur de refroidissement avec protection de sécurité, filtre à air, filtre à carburant et filtre à huile | |||||||
| Châssis de base en acier commun, isolateurs de vibrations, panneau de commande standard | |||||||
| Alternateur de charge 24 V, silencieux de qualité industrielle (silencieux) et raccords de connexion standard | |||||||
| Batterie au plomb sans entretien et câbles de connexion de batterie | |||||||
| Niveau de tension | |||||||
| Tension V | Fréquence Hz | Nombre de phases | Courant nominal A | Puissance KW | Facteur de puissance | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 504 | 280 | 0.8 | ||
| Moteur parameters | |||||||
| Fabricant/Modèle | Chongkang/NTAA855-G7 | ||||||
| Système d'admission | Suralimentation, refroidissement intermédiaire air-air | ||||||
| Système de carburant | Système de pinte Cummins | ||||||
| Nombre de cylindres/disposition | 6 cylindres/en ligne | ||||||
| Déplacement | 14L | ||||||
| Alésage du cylindre * course | 140*152 millimètres | ||||||
| Taux de compression | 14.0:1 | ||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | ||||||
| Moteur power (main/spare) | 343KW/377KW | ||||||
| Système de contrôle de vitesse | Contrôle électronique de la vitesse | ||||||
| Système de carburant | |||||||
| Taux de consommation de carburant de secours | 206,9 g/kWh | ||||||
| Système de lubrification | |||||||
| Capacité d'huile lubrifiante | 38,6 L | ||||||
| Système de refroidissement | |||||||
| Capacité du liquide de refroidissement | 20,8 L | ||||||
| Générateur parameters | |||||||
| Nombre de phases | 3 | ||||||
| Méthode de câblage | Interconnexion triphasée à quatre fils de type Y | ||||||
| Nombre de roulements | 1 | ||||||
| Facteur de puissance | 0.8 | ||||||
| Niveau de protection | IP22 | ||||||
| Exigences d'altitude | ≤1000m | ||||||
| Système d'excitation | Aimant auto-excité sans balais | ||||||
| Classe d'isolation/classe d'échauffement | H/H | ||||||
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | <50 | ||||||
| Coefficient harmonique téléphonique THF | <2% | ||||||
| Paramètres de performance de l'unité | |||||||
| Plage de réglage de la tension | ≥±5% | ||||||
| Régulation de tension en régime permanent | ≤±1% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 25% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-20% | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (réduction soudaine de puissance de 100 %) | ≤6S | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (augmentation soudaine de la puissance) | ≤6S | ||||||
| Plage de réglage de la fréquence | 0-5% | ||||||
| Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 12% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-10% | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (chute de puissance de 100 %) | ≤5S | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (augmentation soudaine de la puissance) | ≤5S | ||||||
| Poids unitaire |
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| Taille de l'unité | |||||||












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