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LIRE LA SUITEAvantages du produit
Durabilité :
Le groupe électrogène Dongfeng Cummins de 30 kW est équipé d'un moteur de type B très fiable. Le groupe électrogène présente une structure compacte et bien organisée, une petite taille et un poids léger, tout en conservant une résistance structurelle élevée. Il offre des performances stables même dans des conditions de fonctionnement à long terme. Lorsque les directives de maintenance sont strictement suivies, le temps moyen entre les pannes peut atteindre 1 500 heures, et l'intervalle moyen entre révisions majeures peut atteindre 6 000 heures ou plus. Le groupe électrogène démontre une excellente durabilité, une longue durée de vie et une forte stabilité, maintenant un fonctionnement fiable même dans des conditions de test de cycle de service extrêmes.
Excellentes performances :
Avec un système de combustion efficace et une structure de puissance optimisée, le groupe électrogène atteint une puissance de sortie élevée par unité et une densité de puissance élevée. Même les modèles de petite capacité offrent de solides performances. Pendant le fonctionnement, il fournit une sortie stable, une réponse rapide en puissance et une forte adaptabilité de la charge, garantissant un excellent fonctionnement continu et une excellente gestion des charges transitoires. De plus, il offre des performances plus propres, plus silencieuses et plus économes en carburant, avec un rendement de combustion élevé, une faible consommation de carburant et un faible bruit de fonctionnement, répondant aux besoins de multiples applications électriques.
Haute fiabilité :
Le moteur de type B est conçu selon des normes de fiabilité de classe mondiale. Le groupe électrogène présente une excellente adaptation du système, des composants de base très stables et une conception structurelle scientifiquement optimisée, ce qui se traduit par un faible taux de défaillance du système. Même dans des cycles de démarrage/arrêt fréquents, un fonctionnement continu et des conditions de travail complexes, il maintient un fonctionnement stable, démontrant pleinement sa fiabilité de classe mondiale et garantissant une alimentation électrique stable à long terme.
Entretien facile :
La conception compacte offre une disposition bien organisée avec suffisamment d'espace pour l'inspection et la maintenance. Les composants clés sont très fiables, ce qui réduit la fréquence de maintenance. L'interchangeabilité élevée des pièces, les faibles coûts de maintenance et les opérations de service efficaces réduisent considérablement les dépenses de maintenance et les temps d'arrêt lors d'une utilisation à long terme.
Paramètres techniques
| Puissance unitaire | 30 kilowatts | Moteur | Dongfeng Cummins 4BT3.9-G2 | ||||
| Générateur | Yangzhou Kangcheng KC30-4 |
|
| ||||
| Moteur: 4BT3.9-G2 | Générateur: single bearing, protection rating IP22, insulation class H | ||||||
| Radiateur conçu pour une température ambiante de 40°C, ventilateur de refroidissement avec protection de sécurité, filtre à air, filtre à carburant et filtre à huile | |||||||
| Châssis de base en acier commun, isolateurs de vibrations, panneau de commande standard | |||||||
| Alternateur de charge 24 V, silencieux de qualité industrielle (silencieux) et raccords de connexion standard | |||||||
| Batterie au plomb sans entretien et câbles de connexion de batterie | |||||||
| Niveau de tension | |||||||
| Tension V | Fréquence Hz | Nombre de phases | Courant nominal A | Puissance KW | Facteur de puissance | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 54 | 30 | 0.8 | ||
| Moteur parameters | |||||||
| Fabricant/Modèle | Dongfeng Cummins/4BT3.9-G2 | ||||||
| Système d'admission | Boostez | ||||||
| Système de carburant | Pompe/régulateur de vitesse électronique North Oil A | ||||||
| Nombre de cylindres/disposition | 4 cylindres/en ligne | ||||||
| Déplacement | 3,9 L | ||||||
| Taux de compression | 18:1 | ||||||
| Alésage du cylindre * course | 102*120 millimètres | ||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | ||||||
| Moteur power (main/spare) | 36KW/40KW | ||||||
| Système de contrôle de vitesse | Contrôle électronique de la vitesse | ||||||
| Système de carburant | |||||||
| Alimentation de secours à 100 % | 212 g/kWh. | ||||||
| Puissance de sortie de base 25 % | 312 g/kWh | ||||||
| Puissance de sortie de base 50 % | 244 g/kWh. | ||||||
| Puissance de sortie de base 75 % | 223 g/kWh. | ||||||
| Puissance de sortie de base 100 % | 214 g/kWh. | ||||||
| Système de lubrification | |||||||
| Capacité d'huile lubrifiante | 10,9 L | ||||||
| Système de refroidissement | |||||||
| Capacité du liquide de refroidissement | 7,2 L | ||||||
| Générateur parameters | |||||||
| Nombre de phases | 3 | ||||||
| Méthode de câblage | Interconnexion triphasée à quatre fils de type Y | ||||||
| Nombre de roulements | 1 | ||||||
| Facteur de puissance | 0.8 | ||||||
| Niveau de protection | IP22 | ||||||
| Exigences d'altitude | ≤1000m | ||||||
| Système d'excitation | Aimant auto-excité sans balais | ||||||
| Classe d'isolation/classe d'échauffement | H/H | ||||||
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | <50 | ||||||
| Coefficient harmonique téléphonique THF | <2% | ||||||
| Paramètres de performance de l'unité | |||||||
| Plage de réglage de la tension | ≥±5% | ||||||
| Régulation de tension en régime permanent | ≤±1% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 25% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-20% | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (réduction soudaine de puissance de 100 %) | ≤6S | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (augmentation soudaine de la puissance) | ≤6S | ||||||
| Plage de réglage de la fréquence | 0-5% | ||||||
| Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 12% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-10% | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (chute de puissance de 100 %) | ≤5S | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (augmentation soudaine de la puissance) | ≤5S | ||||||
| Poids unitaire |
| ||||||
| Taille de l'unité | |||||||












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