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READ MOREAvantages du produit
Durabilité :
Le groupe électrogène Dongfeng Cummins de 250 kW est construit sur une technologie de plate-forme mature qui a été largement validée sur le marché. La stabilité et la durabilité du produit ont été testées dans de nombreuses conditions de fonctionnement. Le groupe électrogène présente une résistance structurelle élevée et une forte stabilité du système, maintenant des performances fiables sous une charge élevée et un fonctionnement continu de longue durée. Les composants de base sont très résistants à l'usure avec une dégradation minimale des performances, offrant une longue durée de vie globale et démontrant pleinement la durabilité attendue des équipements de production d'électricité de qualité industrielle.
Excellentes performances :
Le groupe électrogène atteint un rendement de combustion plus élevé et une économie de carburant améliorée, offrant un rendement énergétique optimal et réduisant efficacement le coût par unité de production d'électricité. Il offre également des performances de démarrage à froid supérieures, démarrant rapidement et fonctionnant de manière stable même dans des environnements à basse température. Le fonctionnement est plus silencieux et les niveaux de vibrations sont plus faibles, ce qui le rend adapté aux applications soumises à des exigences strictes en matière de contrôle du bruit.
De plus, il prend en charge la commutation de fréquence 50 Hz/60 Hz, répondant aux normes de différentes régions et projets d'exportation, offrant une forte adaptabilité à divers scénarios d'application.
Haute fiabilité :
Basé sur une conception de plate-forme mature et stable, le groupe électrogène est doté de systèmes de contrôle mécaniques et électroniques hautement intégrés, avec des systèmes bien adaptés et une logique opérationnelle stable et fiable. Vérifié par de multiples conditions de fonctionnement complexes et des tests environnementaux rigoureux, il garantit une sortie stable même en fonctionnement continu, dans des conditions de charge élevée et dans des environnements difficiles, garantissant ainsi une alimentation électrique fiable.
Entretien facile :
La conception intégrée garantit la cohérence des dimensions et des normes d'interface entre les produits de contrôle mécanique et électronique, réalisant ainsi l'unification de la plate-forme. Cela réduit la charge pesant sur les clients en matière d'inventaire des pièces de rechange, de gestion de la maintenance et de configuration des stocks.
Le groupe électrogène présente une structure standardisée, des procédures de maintenance unifiées et une interchangeabilité élevée des pièces, réduisant ainsi les coûts de maintenance. Combiné à une forte efficacité économique globale, il réduit considérablement les coûts totaux d'exploitation et de maintenance du cycle de vie, offrant ainsi aux clients un retour sur investissement plus élevé.
Paramètres techniques
| Puissance unitaire | 280 kilowatts | Moteur | Dongfeng Cummins 6LTAA9.5-G1 | ||||
| Générateur | Yangzhou Kangcheng KC280-4 |
|
| ||||
| Moteur: 6LTAA9.5-G1 | Générateur: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| Radiateur conçu pour une température ambiante de 40°C, ventilateur de refroidissement avec protection de sécurité, filtre à air, filtre à carburant et filtre à huile | |||||||
| Châssis de base en acier commun, isolateurs de vibrations, panneau de commande standard | |||||||
| Alternateur de charge 24 V, silencieux de qualité industrielle (silencieux) et raccords de connexion standard | |||||||
| Batterie au plomb sans entretien et câbles de connexion de batterie | |||||||
| Niveau de tension | |||||||
| Tension V | Fréquence Hz | Nombre de phases | Courant nominal A | Puissance KW | Facteur de puissance | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 504 | 280 | 0.8 | ||
| Moteur parameters | |||||||
| Fabricant/Modèle | Dongfeng Cummins/6LTAA9.5-G1 | ||||||
| Méthode d'inhalation | Turbocompressé et refroidissement intermédiaire air-air | ||||||
| Système de carburant | Régulateur de vitesse électronique de pompe mécanique | ||||||
| Taux de compression | 17:1 | ||||||
| Nombre de cylindres/disposition |
| ||||||
| Déplacement | 9,5 L | ||||||
| Alésage du cylindre * course |
| ||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | ||||||
| Moteur power (main/spare) | 290KW/320KW | ||||||
| Système de contrôle de vitesse | Contrôle électronique de la vitesse | ||||||
| Système de carburant | |||||||
| Alimentation de secours à 100 % | 200 g/kWh. | ||||||
| Puissance de sortie de base 25 % | 210 g/kW.h | ||||||
| Puissance de sortie de base 50 % | 197 g/kWh. | ||||||
| Puissance de sortie de base 75 % | 196 g/kWh. | ||||||
| Puissance de sortie de base 100 % | 199 g/kWh. | ||||||
| Système de lubrification | |||||||
| Capacité d'huile lubrifiante |
| ||||||
| Système de refroidissement | |||||||
| Capacité du liquide de refroidissement |
| ||||||
| Générateur parameters | |||||||
| Nombre de phases | 3 | ||||||
| Méthode de câblage | Interconnexion triphasée à quatre fils de type Y | ||||||
| Nombre de roulements | 1 | ||||||
| Facteur de puissance | 0.8 | ||||||
| Niveau de protection | IP22 | ||||||
| Exigences d'altitude | ≤1000m | ||||||
| Système d'excitation | Aimant auto-excité sans balais | ||||||
| Classe d'isolation/classe d'échauffement | H/H | ||||||
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | <50 | ||||||
| Coefficient harmonique téléphonique THF | <2% | ||||||
| Paramètres de performance de l'unité | |||||||
| Plage de réglage de la tension | ≥±5% | ||||||
| Régulation de tension en régime permanent | ≤±1% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 25% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-20% | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (réduction soudaine de puissance de 100 %) | ≤6S | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (augmentation soudaine de la puissance) | ≤6S | ||||||
| Plage de réglage de la fréquence | 0-5% | ||||||
| Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 12% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-10% | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (chute de puissance de 100 %) | ≤5S | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (augmentation soudaine de la puissance) | ≤5S | ||||||
| Poids unitaire |
| ||||||
| Taille de l'unité | |||||||












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