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READ MOREAvantages du produit
Durabilité :
Le groupe électrogène Dongfeng Cummins de 400 kW est basé sur l'architecture avancée de la plate-forme QS. Il présente une intégration système élevée, une disposition structurelle optimisée scientifiquement et des composants de base robustes et résistants à l'usure, maintenant des performances stables et fiables sous des charges élevées et un fonctionnement continu de longue durée.
Le moteur utilise une technologie de combustion à rampe commune haute pression et à injection directe dans le cylindre, garantissant une combustion plus complète et plus stable. Cela réduit efficacement l'accumulation de carbone et l'usure mécanique, réduit la fatigue des composants principaux, prolonge considérablement la durée de vie du moteur et améliore la durabilité globale et la stabilité opérationnelle à long terme.
Excellentes performances :
Équipé d'une rampe commune haute pression et d'un système de combustion à injection directe dans le cylindre, le groupe électrogène atteint un rendement de combustion plus élevé et une consommation de carburant inférieure. Il répond aux normes d'émission Stage III sans recourir à des systèmes de post-traitement, équilibrant ainsi les performances énergétiques et le respect de l'environnement.
Le système de contrôle avancé de la plate-forme QS offre diverses stratégies de contrôle intelligentes, ajustant automatiquement les paramètres d'injection de carburant et de combustion en fonction de diverses conditions de fonctionnement et scénarios d'application. Cela garantit une sortie efficace dans plusieurs conditions de charge, une réponse rapide en puissance et une sortie stable, répondant aux exigences de haute performance des applications de grande capacité.
Haute fiabilité :
La plate-forme QS présente une conception de système mature et intégrée. Les systèmes d'alimentation, de contrôle électronique et de carburant sont hautement intégrés et bien adaptés, garantissant une logique opérationnelle stable et un faible taux de défaillance global. Validé dans diverses conditions de fonctionnement complexes et environnements difficiles, il maintient une stabilité et une sécurité élevées même en cas de fonctionnement à charge élevée, de cycles démarrage-arrêt fréquents et d'une alimentation électrique continue, garantissant une électricité fiable et continue.
Entretien facile :
La conception modulaire de la plate-forme offre une intégration élevée du système, une disposition claire et organisée et un espace suffisant pour l'inspection et la maintenance. Les opérations de service de routine sont simples et efficaces. La conception des composants basée sur une plate-forme garantit une interchangeabilité élevée des pièces et des procédures de maintenance standardisées, réduisant ainsi efficacement la complexité de la maintenance et les coûts d'exploitation tout en améliorant l'efficacité globale de l'équipement et les performances économiques.
Paramètres techniques
| Puissance unitaire | 400 kW | Moteur | Dongfeng Cummins QSZ13-G3 | ||||
| Générateur | Yangzhou Kangcheng KC400-4 |
|
| ||||
| Moteur: QSZ13-G3 | Générateur: single bearing, IP22 protection rating, Class H insulation | ||||||
| Radiateur conçu pour une température ambiante de 40°C, ventilateur de refroidissement avec protection de sécurité, filtre à air, filtre à carburant et filtre à huile | |||||||
| Châssis de base en acier commun, isolateurs de vibrations, panneau de commande standard | |||||||
| Alternateur de charge 24 V, silencieux de qualité industrielle (silencieux) et raccords de connexion standard | |||||||
| Batterie au plomb sans entretien et câbles de connexion de batterie | |||||||
| Niveau de tension | |||||||
| Tension V | Fréquence Hz | Nombre de phases | Courant nominal A | Puissance KW | Facteur de puissance | ||
| 400/230 | 50 | 3 | 720 | 400 | 0.8 | ||
| Moteur parameters | |||||||
| Fabricant/Modèle | Dongfeng Cummins/QSZ13-G3 | ||||||
| Méthode d'inhalation | Turbocompressé et refroidissement intermédiaire air-air | ||||||
| Système de carburant | Système d'injection à rampe commune haute pression à commande électronique | ||||||
| Taux de compression | 17:1 | ||||||
| Nombre de cylindres/disposition | 6 cylindres/en ligne | ||||||
| Déplacement | 13,0 L | ||||||
| Alésage du cylindre * course | 130*163 millimètres | ||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | ||||||
| Moteur power (main/spare) | 450KW/470KW | ||||||
| Système de contrôle de vitesse | Rampe commune haute pression | ||||||
| Système de carburant | |||||||
| Alimentation de secours à 100 % | 193 g/kWh. | ||||||
| Puissance de sortie de base 25 % | 199 g/kWh. | ||||||
| Puissance de sortie de base 50 % | 187 g/kWh. | ||||||
| Puissance de sortie de base 75 % | 189 g/kWh. | ||||||
| Puissance de sortie de base 100 % | 193 g/kWh. | ||||||
| Système de lubrification | |||||||
| Capacité d'huile lubrifiante | 45,42 litres | ||||||
| Système de refroidissement | |||||||
| Capacité du liquide de refroidissement | 23,1 L | ||||||
| Générateur parameters | |||||||
| Nombre de phases | 3 | ||||||
| Méthode de câblage | Interconnexion triphasée à quatre fils de type Y | ||||||
| Nombre de roulements | 1 | ||||||
| Facteur de puissance | 0.8 | ||||||
| Niveau de protection | IP22 | ||||||
| Exigences d'altitude | ≤1000m | ||||||
| Système d'excitation | Aimant auto-excité sans balais | ||||||
| Classe d'isolation/classe d'échauffement | H/H | ||||||
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | <50 | ||||||
| Coefficient harmonique téléphonique THF | <2% | ||||||
| Paramètres de performance de l'unité | |||||||
| Plage de réglage de la tension | ≥±5% | ||||||
| Régulation de tension en régime permanent | ≤±1% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 25% | ||||||
| Déviation de tension transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-20% | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (réduction soudaine de puissance de 100 %) | ≤6S | ||||||
| Temps de rétablissement de la tension (augmentation soudaine de la puissance) | ≤6S | ||||||
| Plage de réglage de la fréquence | 0-5% | ||||||
| Bande de fréquence en régime permanent | ≤1,5% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (réduction de puissance soudaine de 100 %) | ≤ 12% | ||||||
| Déviation de fréquence transitoire (augmentation soudaine de la puissance) | ≤-10% | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (chute de puissance de 100 %) | ≤5S | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (augmentation soudaine de la puissance) | ≤5S | ||||||
| Poids unitaire |
| ||||||
| Taille de l'unité | |||||||












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